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なぜ、”たった1泊”の旅行なのに、あなたのバッグは「パンパン」になるのか？
こんにちは、travicの二宮です。 私は、数多くの旅行や出張を経験し、その経験を活かして旅行用バッグの企画・販売をしている「travicショップ」を運営しています。 「たった1泊の旅行や出張なのに、なぜかバッグがパンパンで閉まらない……」 そんな経験はありませんか？ 今回は、こんな経験がある方に少しでもためになる情報を提供させていただきます。 荷物を減らしたはずなのに、帰りにはお土産を入れるスペースすらないから、お土産の量を調整しないといけない。 このような経験は誰しもがあるはずです。実は、あなたが運んでいるのは「荷物」ではありません。 ただの「空気」です。 ちょっとふざけているように見えますが、大真面目に詳細を解説してきますね。 衝撃の事実：荷物の50%は「空気」です 服をきれいに畳んでも、力いっぱい詰め込んでも、バッグが膨らんでしまう理由。 それは、「衣類の繊維の中に空気が入り込んでいるから」です。 特に冬場の衣服は繊維が多い分、空気をより含み、その結果バッグの容量を圧迫してしまいます。 その容量は、入れた荷物の実に50％程度もあります。 つまり、40Lの容量があるバッグも、実は20Lしか入っていないこともあります。 空気を運ぶために大きなバッグを持ち歩き、移動で体力を削られている状態、これって、すごく勿体無い状態です。 この「無駄な空気」さえ抜くことができれば、1泊用のバッグに3泊分の荷物を入れることだって可能です。 ボタン一つで解決！「電動圧縮」を使ったバッグ 圧縮袋は最近非常に多くの方が使っていますよね。 ただ、圧縮袋は袋に詰め込んでくるくる潰しながら空気を抜いて、空気を抜けないようにジッパーを止めて、という難易度がそれなりに高いものが多いですよね。 最近では、空気を掃除機で吸うタイプのものもありますが、旅行先に掃除機を持って行くのは、荷物を減らしたいのに掃除機を持って行くという本末転倒な状態になってしまいます。 そんな悩みを解決するために生まれたのが、TRAVICの電動圧縮機能です。 ・バッグ自体が空気を抜く： 面倒な作業はいりません。type-Cのケーブルを繋いで、ボタンを押すだけで、バッグが自動で衣類の空気を吸い出します。 ・ボリュームを50%カット： 1分程度でバッグ中の空気が抜かれて、中には驚くほどの「空きスペース」が生まれます。 ・帰りの心配ゼロ： 行きでパンパンに詰め込んでも、帰りは圧縮を使えば、お土産をたっぷり詰め込める。 まさに、知る人だけが手にしている「至高の移動体験」です！ travic...
なぜ、”たった1泊”の旅行なのに、あなたのバッグは「パンパン」になるのか？
こんにちは、travicの二宮です。 私は、数多くの旅行や出張を経験し、その経験を活かして旅行用バッグの企画・販売をしている「travicショップ」を運営しています。 「たった1泊の旅行や出張なのに、なぜかバッグがパンパンで閉まらない……」 そんな経験はありませんか？ 今回は、こんな経験がある方に少しでもためになる情報を提供させていただきます。 荷物を減らしたはずなのに、帰りにはお土産を入れるスペースすらないから、お土産の量を調整しないといけない。 このような経験は誰しもがあるはずです。実は、あなたが運んでいるのは「荷物」ではありません。 ただの「空気」です。 ちょっとふざけているように見えますが、大真面目に詳細を解説してきますね。 衝撃の事実：荷物の50%は「空気」です 服をきれいに畳んでも、力いっぱい詰め込んでも、バッグが膨らんでしまう理由。 それは、「衣類の繊維の中に空気が入り込んでいるから」です。 特に冬場の衣服は繊維が多い分、空気をより含み、その結果バッグの容量を圧迫してしまいます。 その容量は、入れた荷物の実に50％程度もあります。 つまり、40Lの容量があるバッグも、実は20Lしか入っていないこともあります。 空気を運ぶために大きなバッグを持ち歩き、移動で体力を削られている状態、これって、すごく勿体無い状態です。 この「無駄な空気」さえ抜くことができれば、1泊用のバッグに3泊分の荷物を入れることだって可能です。 ボタン一つで解決！「電動圧縮」を使ったバッグ 圧縮袋は最近非常に多くの方が使っていますよね。 ただ、圧縮袋は袋に詰め込んでくるくる潰しながら空気を抜いて、空気を抜けないようにジッパーを止めて、という難易度がそれなりに高いものが多いですよね。 最近では、空気を掃除機で吸うタイプのものもありますが、旅行先に掃除機を持って行くのは、荷物を減らしたいのに掃除機を持って行くという本末転倒な状態になってしまいます。 そんな悩みを解決するために生まれたのが、TRAVICの電動圧縮機能です。 ・バッグ自体が空気を抜く： 面倒な作業はいりません。type-Cのケーブルを繋いで、ボタンを押すだけで、バッグが自動で衣類の空気を吸い出します。 ・ボリュームを50%カット： 1分程度でバッグ中の空気が抜かれて、中には驚くほどの「空きスペース」が生まれます。 ・帰りの心配ゼロ： 行きでパンパンに詰め込んでも、帰りは圧縮を使えば、お土産をたっぷり詰め込める。 まさに、知る人だけが手にしている「至高の移動体験」です！ travic...
なぜ、旅のプロは「4つの車輪」のバッグを使わないの？知る人だけが手にできる、一生モノの耐久性の...
こんにちは、travicの二宮です。 私は、数多くの旅行や出張を経験し、その経験を活かして旅行用バッグの企画・販売をしている「travicショップ」を運営しています。 今回は、多くの方が気にしたこともないと思われる、 「CAさんやパイロットが一見便利な4輪のキャリーを使わずに、2輪のキャリーを使う人が多いのか」 というお話をさせていただきます。 「旅行バッグは、車輪が4つある方が楽でいい」 多くの方がこの認識があるため、空港などで4輪のキャリーケースを使う方をたくさん目にします。 ではなぜ、あえて2輪なのか？ 4輪バッグは「折れる」ようにできている？ 皆様がお持ちの4車輪タイプのキャリーケースの車輪をよく見てみてください。 細い軸で、バッグの外側に完全に飛び出していませんか？ そこに2輪との違いが隠れています。4輪の特徴として、 ・衝撃の逃げ場がない： 車輪が外側に露出しているため、段差や点字ブロックにぶつかった時の衝撃が、すべて「細い車輪の付け根」に直撃します。 ・物理的な「折れ」： 外に出っ張っている構造は、ぶつかった瞬間に「テコの原理」で付け根をへし折るような負荷がかかります。 ・寿命を削る移動： 転がすたびに細い車軸に負荷がかかり、ある日突然、ポキッと折れてしまいます。 そもそも設計が違う！「小さな4輪」と「大きな2輪」の差 なぜ4輪の車輪はあんなに小さくて弱いのか？ それは、「4つで支える前提」で設計されているからです。 ・4輪の設計： 重さを4か所に分ける設計のため、4つで支える前提で耐重量設計がされている。しかし、引っ張って走行するときには、2輪部分にすべての重みがかかってしまいます。 ・2輪の設計： 最初から「2つだけで全重量を支える」設計なので、車輪そのものが大きく、軸も太く作られています。 👇当社が採用している車輪タイプ。車輪の半分が本体に守られており、車輪も大きなものを採用しています。 実際にバッグ修理屋さんの修理依頼の多くは、4輪が多いのですが、こうした背景を知ると納得ですね！ さらに車輪の寿命を伸ばす方法は？ しかし、どれほど頑丈な車輪でも、無理やり段差を乗り越えれば、少しずつダメージが溜まってしまいます。 では、少しでも長く使うために、キャリーを浮かしながら持つ？それは非現実的ですよね。...
なぜ、旅のプロは「4つの車輪」のバッグを使わないの？知る人だけが手にできる、一生モノの耐久性の...
こんにちは、travicの二宮です。 私は、数多くの旅行や出張を経験し、その経験を活かして旅行用バッグの企画・販売をしている「travicショップ」を運営しています。 今回は、多くの方が気にしたこともないと思われる、 「CAさんやパイロットが一見便利な4輪のキャリーを使わずに、2輪のキャリーを使う人が多いのか」 というお話をさせていただきます。 「旅行バッグは、車輪が4つある方が楽でいい」 多くの方がこの認識があるため、空港などで4輪のキャリーケースを使う方をたくさん目にします。 ではなぜ、あえて2輪なのか？ 4輪バッグは「折れる」ようにできている？ 皆様がお持ちの4車輪タイプのキャリーケースの車輪をよく見てみてください。 細い軸で、バッグの外側に完全に飛び出していませんか？ そこに2輪との違いが隠れています。4輪の特徴として、 ・衝撃の逃げ場がない： 車輪が外側に露出しているため、段差や点字ブロックにぶつかった時の衝撃が、すべて「細い車輪の付け根」に直撃します。 ・物理的な「折れ」： 外に出っ張っている構造は、ぶつかった瞬間に「テコの原理」で付け根をへし折るような負荷がかかります。 ・寿命を削る移動： 転がすたびに細い車軸に負荷がかかり、ある日突然、ポキッと折れてしまいます。 そもそも設計が違う！「小さな4輪」と「大きな2輪」の差 なぜ4輪の車輪はあんなに小さくて弱いのか？ それは、「4つで支える前提」で設計されているからです。 ・4輪の設計： 重さを4か所に分ける設計のため、4つで支える前提で耐重量設計がされている。しかし、引っ張って走行するときには、2輪部分にすべての重みがかかってしまいます。 ・2輪の設計： 最初から「2つだけで全重量を支える」設計なので、車輪そのものが大きく、軸も太く作られています。 👇当社が採用している車輪タイプ。車輪の半分が本体に守られており、車輪も大きなものを採用しています。 実際にバッグ修理屋さんの修理依頼の多くは、4輪が多いのですが、こうした背景を知ると納得ですね！ さらに車輪の寿命を伸ばす方法は？ しかし、どれほど頑丈な車輪でも、無理やり段差を乗り越えれば、少しずつダメージが溜まってしまいます。 では、少しでも長く使うために、キャリーを浮かしながら持つ？それは非現実的ですよね。...